Wichtig Shipping 2.0 ist da: kurzer Überblick + Einladung zum Webinar

[dc-nico]

Also ich arbeite im Onlinehandel um etwas zu verdienen.
Wenn jeder Anbieter und Dienstleister mir besseren Service und was sonst noch alles beworben wird,aufdrängt, bleibt irgendwann nichts mehr übrig.
Ebay will dass man Werbung per Klicks schaltet und somit mehr Geld ausgibt.
Das gleiche gilt fpür Amazon, Google ...
JTL bietet fast Monatlich Erweiterungen an, welche auch immer etwas mehr kosten.
Ich zähle jetzt nicht weitere auf, sonst sind wir hier morgen erst fertig.
Aber Fakt ist doch, alle wollen Verkäufern etwas schmackhaft machen und mehr verdienen.
Aber uns Verkäufern nimmt keiner etwas ab, wenn wir die Preise erhöhen.
Da muss man auch ein mal überlegen, ob dies alles noch sinnvoll ist.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei diesen ganzen Erweiterungen und Preisanpassungen ein gleichbleibender Verkaufspreis eingehalten werden kann.

 

[unblack]

Wurde das bekannte Problem, dass Adressen einfach zusammengeklatscht werden (Straße 1 1 wurde zu Straße 11 oder Straße 11 2OG wurde zu Straße 112) gefixt?

Wird bei 2 Paketen auch auf dem Label "Paket 1/2 und Paket 2/2" der Versanddienstleister unterstützt?

Kann das jemand mit Shipping 2.0 und DHL mal testen?

 

[MichaelH]

So ist es, wir dürfen immer effizienter und erfolgreicher arbeiten - machen wir das heute und seit Jahren etwa nicht (?) - und sollen dafür hier und dort etwas zahlen.
Allerdings habe ich nicht den Eindruck, dass sich dies rechnen wird bzw. würde ...

 

[unblack]

Darauf ist ein Moderator weiter oben eingegangen.
Zitat: "Kurz vorweg: Am klassischen JTL- Shipping (ShippingLabels) ändert sich für dich gerade nichts. Es bleibt verfügbar und funktioniert wie heute. Einen Zwang, auf Shipping 2.0 zu wechseln, gibt es nicht. Wenn du willst, kannst du Shipping 2.0 parallel für einzelne neue Funktionen, Services oder Carrier-Anbindungen nutzen."

Gib Dich nicht Illusion hin, dass das so bleibt. Der Zukauf von Bringly will refinanziert werden...

 

[Morimus]

Gib Dich nicht Illusion hin, dass das so bleibt. Der Zukauf von Bringly will refinanziert werden...

Die Bestätigung, dass es in diese Richtung geht, habe ich bereits.

Ich gehe nicht davon aus, dass JTL die Anbindungen an die Dienstleister in Shipping 1.0 in absehbarer Zeit noch aktualisieren wird.
Damit bleibt mir praktisch nur Shipping 2.0, wenn ich weiterhin meine guten UPS-Konditionen nutzen und gleichzeitig aktuelle Funktionen sauber abbilden möchte.

 

[MichaelH]

Gib Dich nicht Illusion hin, dass das so bleibt. Der Zukauf von Bringly will refinanziert werden...

Dieser Morimus scheint eine Nahe-Beziehung zu JTL zu haben, seine Antworten sind teilweise "seltsam".

 

[MichaelH]

Die Bestätigung, dass es in diese Richtung geht, habe ich bereits.

Ich gehe nicht davon aus, dass JTL die Anbindungen an die Dienstleister in Shipping 1.0 in absehbarer Zeit noch aktualisieren wird.
Damit bleibt mir praktisch nur Shipping 2.0, wenn ich weiterhin meine guten UPS-Konditionen nutzen und gleichzeitig aktuelle Funktionen sauber abbilden möchte.

Wenn man JTL-Tarife für den Versand nutzt, wird JTL sicherlich einen Anteil je Paket bekommen ... und auch wenn es nur 1 Cent sein sollte ... die Masse macht's, ist ja nichts Neues.
Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen dass das Ganze zu unserem Vorteil sein wird.

Wir müssen unsere Vertragsdaten angeben um versenden zu können oder wir versenden zu den Tarifen von JTL ?!?
Also alles zusammen ist irgendwie seltsam ...

Immer mehr geht in die Richtung "Ertrag je Paket / Auftrag abgreifen", Software wird nicht mehr verkauft sondern vermietet, etc. etc. und für wen dieser Wandel von Vorteil ist, da muss man nicht fragen.
Nicht für uns.

Und ich bleibe bei dem was ich immer sage:
Ich will so arbeiten wie ich seit 15 Jahren arbeite, danke, ich brauche keine unnötige Erleichterungen und Einsparungen die keine sind. 😉

 

[Morimus]

seine Antworten sind teilweise "seltsam".

Inwiefern?

 

[dc-nico]

Es werden nur Neuerungen erfolgen, wenn hierdurch der Gewinn erhöht werden kann.
Ansonsten hätten wir noch die Wawi 0.9, welche in meinen Augen sehr gut funktioniert hat.
Man hätte Erweiterungen nur so einbinden sollen, dass die Wawi selbst immer in der Grundfunktion verbleiben kann und nur wer tatsächlich eine version mit unzähligen Funktionen und Schnittstellen benötigt, auf diese Version ausweisen kann.
Aber das habe ich schon zu oft erwähnt.
Wenn man sich den benötigten und durchgehend steigenden Speicherplatz ansieht, welche die Wawi heute benötigt, kann man die ständigen Abstürze verstehen.
Es ist einfach viel zu viel in die Wawi eingebunden und das wird irgendwann mit normalen Rechnern nicht mehr funktionieren.

Kleiner Nebeneffekt von zu viel Extras.

 

[Christopher.S]

Hallo @Nico.W ,

danke, dass du so offen dranbleibst. Die Sorge vor Stillstand im Lager ist berechtigt, das nehme ich ernst.

Das Risiko, das du beschreibst, ist mit Shipping 2.0 nicht neu. Auch heute läuft die Label-Erstellung über unsere Cloud. Ist sie gestört, kommen auch mit dem klassischen ShippingLabels keine Labels. Neu ist nur, dass zusätzlich die Konfiguration zentral liegt. Der eigentliche Betrieb im Lager, also das Erzeugen der Labels, hängt aber an derselben Stelle wie bisher, nicht an einer zusätzlichen.

Was wir dagegen tun: Die Plattform wird rund um die Uhr überwacht und Störungen kommunizieren wir aktiv, damit ihr im Zweifel sofort wisst, woran ihr seid und nicht selbst rätseln müsst.

Und der für dich vielleicht wichtigste Punkt: Du musst dich gerade nicht entscheiden. Das klassische JTL-ShippingLabels bleibt parallel verfügbar. Du kannst Shipping 2.0 dort einsetzen, wo es dir konkret Vorteile bringt, und den Rest so lassen, wie er heute läuft. Einen Zwang zum vollständigen Umstieg gibt es aktuell nicht.

Viele Grüße

Christopher

 

[Christopher.S]

Hallo @BeniF ,

zu deinen beiden Punkten:

Adressen: Shipping 2.0 verändert deine Adressen nicht im Hintergrund. Wir übernehmen sie so, wie sie ankommen. Es wird nichts zusammengezogen oder umgeschrieben.

Zusätzlich bringen wir in Kürze eine eigene Adressvalidierung als Service auf die Plattform:

• Prüft vor dem Versand, ob eine Adresse zustellbar ist
• Fängt genau solche Fälle ab, die du beschreibst
• Nutzung ist optional

Multi-Colli-Label: Das ist aktuell noch nicht möglich, weil jedes Paket derzeit als einzelne Anfrage an Shipping 2.0 geht. Das Thema ist bei uns aber in Bearbeitung, und wir wollen den Fall mehrerer Pakete (1/2, 2/2 auf dem Label) künftig unterstützen.

Viele Grüße

Christopher

 

[MichaelH]

Einen Zwang zum vollständigen Umstieg gibt es aktuell nicht.

Wie ein Satz und ein Wort so Vieles klärt wohin die Reise geht ... 😉

 

[unblack]

Adressen: Shipping 2.0 verändert deine Adressen nicht im Hintergrund. Wir übernehmen sie so, wie sie ankommen. Es wird nichts zusammengezogen oder umgeschrieben.

Das wurde auch schon beim alten Shipping Labels von Euch behauptet und stimmt nicht. Auch beim DHL Versenden 4.0 ist es noch so.
Mit dem 2.0 habe ich noch nicht getestet.

 

[corny56]

Das wurde auch schon beim alten Shipping Labels von Euch behauptet und stimmt nicht. Auch beim DHL Versenden 4.0 ist es noch so.
Mit dem 2.0 habe ich noch nicht getestet.

@unblack: Meines Wissens werden etwa vom DHL System selbst teilweise kleine Anpassungen vorgenommen. Kenne den Fall, dass bei AT-Sendungen wie 2/3/6 in der Hausnummer, min ein '/' entfernt wird, da die Struktur nicht von der DHL-API akzeptiert wurde.

 

[unblack]

@unblack: Meines Wissens werden etwa vom DHL System selbst teilweise kleine Anpassungen vorgenommen. Kenne den Fall, dass bei AT-Sendungen wie 2/3/6 in der Hausnummer, min ein '/' entfernt wird, da die Struktur nicht von der DHL-API akzeptiert wurde.

Das wäre mir sehr neu. Mit AT Adressen im korrekten Format Hausnummer/Stiege/Tür hatte ich in JTL noch nie Probleme. Aber grundsätzlich, wenn mehrere Nummern mit Leerzeichen getrennt angegeben wurden.

 

[gre000]

Hi,

das Cloud-Argument sehe ich ebenfalls nicht, da sich an den Abhängigkeiten im Vergleich zu Shipping 1.0 aus meiner Sicht nichts ändert.

Auch bei den Kosten sehe ich aktuell keinen wirklichen Unterschied. Mit JTL Advance kann ich bereits in der kostenlosen Version von Shipping 2.0 meine eigenen Versandverträge hinterlegen.

Da Shipping 1.0 in JTL Start ohnehin nicht mehr verfügbar ist, macht es kostentechnisch derzeit keinen Unterschied – zumindest nach aktuellem Stand.

Eine Frage hätte ich noch zu den Zusatzpaketen für Benachrichtigungen: Bedeutet das, dass jede E-Mail an den Kunden mit 0,10 € berechnet wird?

Bei SMS könnte ich das nachvollziehen, aber gilt das tatsächlich auch für E-Mails?

 

[Morimus]

Bei SMS könnte ich das nachvollziehen, aber gilt das tatsächlich auch für E-Mails?

Man kann im Kundencenter bereits die Zusatzoptionen buchen.
Dort gibt es ein Paket für die SMS-Benachrichtigungen, aber keines für die E-Mail-Benachrichtigungen.

Ich habe auf Anhieb nichts zu den Preisen finden können, die du erwähnst.
Wo genau finde ich die Information mit den 0,10 €?

 

[gre000]

HI,
hier steht Benachrichtungen! Da ist nicht zu Erkennen ob SMS ider auch Mail
https://www.jtl-software.com/de/preise-und-tarife

 

[unblack]

Man kann im Kundencenter bereits die Zusatzoptionen buchen.

Bei der Gelegenheit habe ich jetzt gesehen, dass die Zahl der eigenen Verträge auf 3 beschränkt ist, wenn man ein kostenpflichtiges JTL-Abo hat.
D.h. DHL, Internetmarke und vielleicht noch DPD und dann ist Schluss. Und selbst mit Pro auf 5 beschränkt.
Für mich, der alle Versanddienstleister abdeckt, ein weiteres k.o.-Kriterium.

 

[meine-kleine-eisenbahn.de]

So wirklich verstehe ich das mit der Preisstruktur bei Shipping 2.0 nicht.
Es heißt ja man kann es kostenlos nutzen aber bei der kostenfreien Version kann man ja keine eigenen Carrier einbinden, heißt dass ich kann meinen eigenen DHL Vertrag dort nicht einbinden?
Oder hängt das irgendwie mit dem JTL Abo zusammen?