Neu Shipping 2.0 ist da: kurzer Überblick + Einladung zum Webinar

[Morimus]

eigenen Verträge auf 3 beschränkt ist

Das in Kombination mit den fehlenden Funktionen in JTL Shipping 1.0 ist tatsächlich ungünstig.
Da sollte JTL dringend nochmal drüber nachdenken.

Wenn man UPS nutzen will oder muss, ist im Grunde ja schon einer von den drei Verträgen weg.
Oder man lebt eben mit den Basisfunktionen der UPS-Schnittstelle in JTL Shipping 1.0.

So wirklich verstehe ich das mit der Preisstruktur bei Shipping 2.0 nicht.

Trenne das gedanklich von den anderen JTL-Produkten.
Du kannst JTL Shipping 2.0 auch nutzen, wenn du keinen JTL- Shop oder keine JTL-Wawi hast.

In der Start-Variante kannst du deine eigenen Verträge nicht hinzufügen.
Du musst also die Preise nehmen, die JTL dir für die Labels anzeigt.
Die Preise findest du hier.

Wenn du jetzt aber bereits JTL-Kunde bist und zum Beispiel JTL Pro gebucht hast, kannst du nach dem Release von Shipping 2.0 den Start-Tarif für 0 Euro buchen und hast dann die Funktionen von Start inklusive der Möglichkeit, 5 deiner eigenen Verträge hinzuzufügen.
Zumindest interpretiere ich die FAQ von JTL so.

 

[TheOggy]

Wann kommt denn die Dokumentation dazu im Guide?

 

[Morimus]

Wann kommt denn die Dokumentation dazu im Guide?

Hier ist der Guide zu Shipping 2.0.

 

[TheOggy]

Hier ist der Guide zu Shipping 2.0.

Der Guide ist veraltet

 

[Morimus]

Ich vermute mal, dass der Guide dann aktualisiert wird, wenn Shipping 2.0 aus der Beta raus ist.

 

[dc-nico]

Man hätte doch als Großabnehmer bei JTL für Kleinpakete bessere Konditionen erhalten müssen, als jemand, der nur 100 - 200 Kleinpakete im Monat versendet, oder sehe ich das falsch?

 

[unblack]

Man hätte doch als Großabnehmer bei JTL für Kleinpakete bessere Konditionen erhalten müssen, als jemand, der nur 100 - 200 Kleinpakete im Monat versendet, oder sehe ich das falsch?

Größere Mengen kannst du dem DHL-Fahrer nicht einfach mitgeben. Das erfordert dann einen Individualvertrag und dessen Preise sind dann abhängig von der Menge und vom Standort. Wenn du 10 neben dem DHL-Hub sitzt bekommst du ganz andere Preise als wenn du 100 km weit weg davon bist.

 

[Steffen80]

Ehrlich gesagt verstehe ich diesen Satz nicht wirklich: 🤔

Alle JTL-Bestandskunden erhalten Shipping Start kostenfrei. Mit JTL Start hast du Zugriff auf die gesamte kostenfreie Versandplattform inklusive zentral ausgehandelter Speditionstarife – sofort einsatzbereit, ohne zusätzliche Schritte. Wenn du einen kostenpflichtigen JTL-Tarif (Advanced, Pro oder Enterprise) nutzt, erhältst du denselben kostenfreien Shipping Start-Tarif und zusätzlich die Möglichkeit, deine bestehenden Speditionsverträge mit den zentralen JTL-Tarifen zu verknüpfen. Du behältst die gewohnte Flexibilität – ohne zusätzliche Kosten. Wenn deine Versandanforderungen steigen, kannst du jederzeit auf einen höheren Versandtarif upgraden und so zusätzliche Automatisierungs-, Analyse- und Speditionsmanagementfunktionen freischalten.

denselben kostenfreien Start-Tarif ????

Weitere Frage wäre was als Vertrag zählt...
Ich meine, wir haben z.B.
DHL Kleinpaket, DHL national und DHL International

Sind das schon 3 Verträge ?

 

[Morimus]

oder sehe ich das falsch?

Könnte man annehmen.
Die Frage ist nur, in welcher Rabattstufe wir uns derzeit während der Beta befinden.

 

[dc-nico]

Da sehe ich bei DHL Paketen hingegen doch eher gute Preise für Kleinversender.

 

[Morimus]

Sind das schon 3 Verträge ?

So 100 % könnte ich das auch nicht sagen.
Ich habe einen Vertrag hinzugefügt.
Innerhalb dieses Vertrags habe ich mehrere Versandarten angelegt, auch mehr als 5.
Das war also möglich.

DHL National und DHL International sind doch Produkte innerhalb von DHL, oder nicht?
Das wäre dann für mich ein Vertrag.
Im Grunde so wie bei UPS jetzt bei mir.

 

[unblack]

Weitere Frage wäre was als Vertrag zählt...
Ich meine, wir haben z.B.
DHL Kleinpaket, DHL national und DHL International

Sind das schon 3 Verträge ?

Soweit ich das sehe nein, da du in der config unter "eigene Verträge" die Vertragsnummern aller Produkte hinterlegst.

Wo es aber zwangsläufig einen Split gibt, ist DHL <-> Internetmarke, weil das eine andere API und eigener Vertrag ist.

 

[Morimus]

Wo es aber zwangsläufig einen Split gibt, ist DHL <-> Internetmarke, weil das eine andere API und eigener Vertrag ist.

Das macht Sinn.
Allerdings kann man innerhalb eines Vertrags mehrere Abrechnungsnummern hinzufügen.
Das würde dann alle Produkte und Dienstleistungen von DHL abdecken, die unter unterschiedlichen Abrechnungsnummern laufen.

Internetmarke ist dann schlicht kein DHL, sondern ein eigener Dienstleister?