Wichtig Shipping 2.0 ist da: kurzer Überblick + Einladung zum Webinar

[ple]

Wäre ja gut, wenn ich da mal reinkommen könnte.
Der Guide zeigt nur Fehler 404 und JTL Hub nach Anmeldung Request failed with status code 403.

 

[intrinsicforce]

@Christopher.S werdet ihr DHL Paket International (+WaPo) bis September auch noch zentral anbieten können?

 

[Christopher.S]

@Christopher.S werdet ihr DHL Paket International (+WaPo) bis September auch noch zentral anbieten können?

Hey @intrinsicforce ,

hier befinden wir uns aktuell in Gesprächen mit DHL, um dies zu ermöglichen. Ob dies bis zum 30.09 umgesetzt werden kann, kann ich aktuell noch nicht sagen. Technisch würde dieses Datum kein Problem für uns darstellen.

Viele Grüße

Christopher

 

[Christopher.S]

Hallo zusammen,

ich gehe die offenen Punkte der letzten Tage der Reihe nach durch.

Die 3 eigenen Verträge und die "0" auf der Preisseite

Der Widerspruch entsteht durch das Wort "Start", das bei uns zwei verschiedene Dinge bezeichnet. Es gibt zwei Ebenen: deine JTL-Edition (Start, Advanced, Pro, Enterprise) und den Shipping-Plan (Shipping Start, Advanced, Pro, Enterprise).

Die Zahl der eigenen Verträge hängt am Shipping-Plan: 3 in Shipping Start und Shipping Advanced, 5 in Shipping Pro, 10 in Shipping Enterprise. Gezählt wird je Vertrag, also je Zugang. Wie viele Versandarten und Services du darin konfigurierst, ist unbegrenzt, und mehrere DHL-Abrechnungsnummern innerhalb eines Vertrags zählen als einer.

Die Ausnahme, um die es hier geht: Wer die JTL-Edition Start mit dem kostenlosen Shipping Start kombiniert, kann keine eigenen Verträge anbinden. Das ist die "(0 für JTL Start-Kunden)" auf der Preisseite. Für alle anderen JTL-Editionen sind die 3 eigenen Verträge im kostenlosen Shipping Start enthalten. @TheoReppe, @Zodiak, @Merlin84, @dkzg: genau an dieser Stelle haben sich unsere Tabelle und unsere Texte gebissen.

Wo die Preise stehen

Eine öffentliche Gesamtpreisliste gibt es nicht, weil die Preise personalisiert sind und je Shipping-Plan variieren. Deinen eigenen Preis je Versandart siehst du in der App unter "Versandarten", filterbar nach Land, Gewicht und Maßen, sortierbar nach Preis. Shipping Start kostet nichts, du kannst dich also anmelden, alles vergleichen und danach entscheiden. Den direkten Vergleich zwischen Shipping Start, Advanced und Pro bauen wir gerade ein.

Zu DHL sage ich das Gleiche wie im Webinar: Ein guter eigener DHL-Vertrag ist in der Regel günstiger als unsere zentrale DHL-Kondition. Behalte ihn und binde ihn kostenlos an, wenn deine JTL-Edition das zulässt. Stark verhandelt haben wir bei DPD, UPS, Out-of-Home und Crossborder. @FranzderFranke, die Preise für L und XL inklusive Gurtmaß siehst du in derselben Übersicht, national gehen die Stufen bis 31,5 kg.

DPD und GLS, was wann endet (@SebiW)

Du musst Ende August nichts umstellen. Die neue DPD Meta API ist in JTL-ShippingLabels 1.0 integriert und dort nutzbar, jedoch kann es sein, dass vereinzelte Services dort nicht wie gewünscht funktionieren, da wir mit DPD zusammen die DPD Meta API Anbindung in Shipping 2.0 zertifiziert haben. Die Abschalttermine kommen von den Carriern: GLS am 31. Dezember 2026, DPD Anfang 2027.

Am 30. September endet unser Support für die GLS- und DPD-Anbindungen in JTL-ShippingLabels 1.0. Für Kunden der JTL-Start-Edition endet zu dem Termin die Etikettenerstellung in JTL-ShippingLabels 1.0 komplett, so wie es in der E-Mail letzte Woche stand.

Noch ein praktischer Hinweis zu GLS und DPD Meta: GLS und DPD müssen dafür neue Zugangsdaten anlegen, und nicht jeder Carrier-Ansprechpartner weiß davon. Wir erstellen aktuell Migrations Guide Seiten, um hier übersichtlich aufzeigen zu können, was gemacht werden muss, um eure eigenen Verträge auch mit den neuen Schnittstellen nutzen zu können.

Guide-Links (@ple, @TheoReppe)

Die Unterseiten unter JTL-Guide Shipping 2.0 laufen wieder, wir haben hier die Struktur im Guide geändert und während dieses Prozesses waren einige Seiten nicht erreichbar. Danke für die Meldung, das war ein berechtigter Punkt.

Viele Grüße

Christopher

 

[Merlin84]

Man stellt sich die Frage was ihr hiermit bezwecken wollt: "Am 30. September endet unser Support für die GLS- und DPD-Anbindungen in JTL-ShippingLabels 1.0. Für Kunden der JTL-Start-Edition endet zu dem Termin die Etikettenerstellung in JTL-ShippingLabels 1.0 komplett, so wie es in der E-Mail letzte Woche stand." ? Weshalb wird Start-Kunden der Stecker gezogen? Für mich ist das nichts anderes wie Erpressung entweder du wechselst in einen höheren Tarif (den wir nicht brauchen) oder wir nehmen dir nach und nach elementare Funktionen weg, die früher immer vorhanden waren.

 

[yousuf1131]

Hallo!

Ich habe die Versanddaten eingegeben, aber der Drucker zeigt keine Optionen an. Danach ist die Sendungsübersicht leer.

 

[Peeters]

Man stellt sich die Frage was ihr hiermit bezwecken wollt: "Am 30. September endet unser Support für die GLS- und DPD-Anbindungen in JTL-ShippingLabels 1.0. Für Kunden der JTL-Start-Edition endet zu dem Termin die Etikettenerstellung in JTL-ShippingLabels 1.0 komplett, so wie es in der E-Mail letzte Woche stand." ? Weshalb wird Start-Kunden der Stecker gezogen? Für mich ist das nichts anderes wie Erpressung entweder du wechselst in einen höheren Tarif (den wir nicht brauchen) oder wir nehmen dir nach und nach elementare Funktionen weg, die früher immer vorhanden waren.

Also erwartest du, für die die nichts Zahlen (JTL-Start), dass eine neue Schnittstelle (vom Carrier) auch weiterhin kostenlos angeboten und gepflegt werden soll.
Es steht jeden frei zu Wählen, ob man es automatisiert über eine ERP den Versandaufwand löst, oder die Zeit aufwendet dies über die jeweiligen Portale der Carrier die Paket-Labels zu erstellen.

 

[unblack]

Also erwartest du, für die die nichts Zahlen (JTL-Start), dass eine neue Schnittstelle (vom Carrier) auch weiterhin kostenlos angeboten und gepflegt werden soll.
Es steht jeden frei zu Wählen, ob man es automatisiert über eine ERP den Versandaufwand löst, oder die Zeit aufwendet dies über die jeweiligen Portale der Carrier die Paket-Labels zu erstellen.

Ich weiß ja nicht wo der Irrglaube herkommt, dass Start-Kunden nichts an JTL zahlen...

Machen wir uns aber nix vor: JTL unter HG monetarisiert hier jedes Quäntchen.

 

[Peeters]

Ich weiß ja nicht wo der Irrglaube herkommt, dass Start-Kunden nichts an JTL zahlen...

Machen wir uns aber nix vor: JTL unter HG monetarisiert hier jedes Quäntchen.

Ja aber genau darum geht es doch. Das Modul WMS kostet, ist kein muss, Modul JTL- Shop kostet, ist kein muss. Jetzt kommt halt die Versandschnittstelle hinzu, und das sind nicht wenige, diese kosten nun einmal auch Entwicklung, aber auch hier, es ist kein muss. Wenn man nicht bereit ist für die Entwicklung zu zahlen, dann bleibt halt die manuelle Arbeit, kostet einen selber nur die Zeit.

 

[SebiW]

Wir zahlen derzeit über zwei Mandanten Richtung 4k monatlich. Da wir mehrer als 3 Versanddienstleister einbinden dürfen wir zusätzlich zweimal für Shipping Pro bezahlen. Macht dann weitere 2,5k jährlich.
Ich finde es leicht verwegen hier das JTL Verhalten bezüglich additiver Kosten so zu verteidigen.

De facto wird das für uns eine versteckte Kostenerhöhung um knapp 5%, für ein System, das bereits jetzt in einem immer ungünstigeren P/L Verhältnis steht.
Und da reden wir noch nicht über die additiven Kosten.

Außerdem hat JTL entschieden ein weiteres Featuremonster an den Start zu bringen. Und erneut kann man sich nicht für eine einfache, funktionsreduzierte Version entscheiden. Wir brauchen nichts aus diesem Konvolut. Wir brauchen Versandlabel.
Das ganze Ding ist eine weitere eierlegende Wollmilchsau zur Erzeugung von Zwangsabos, weil die relevanten Einzelelemente hinter überbordenden all inclusive Plänen versteckt sind.

 

[unblack]

Ja aber genau darum geht es doch. Das Modul WMS kostet, ist kein muss, Modul JTL-Shop kostet, ist kein muss. Jetzt kommt halt die Versandschnittstelle hinzu, und das sind nicht wenige, diese kosten nun einmal auch Entwicklung, aber auch hier, es ist kein muss. Wenn man nicht bereit ist für die Entwicklung zu zahlen, dann bleibt halt die manuelle Arbeit, kostet einen selber nur die Zeit.

Du machst hier aber die Kette auf: JTL-Start -> Du zahlst nix -> halt die Klappe
Und das ist halt nicht so. Auch die Start-Kunden zahlen durch Auftragspakete usw einiges. Sie brauchen halt nur nicht mehr drumrum.

Und Du scheinst auch nicht wirklich die Historie von JTL zu kennen. Nicht, dass man das unbedingt muss, aber unter den Lissons war die Philosophie: "die erste Lizenz ist immer kostenlos". Geld wurde mit dem drumherum verdient bzw wenn der Kunde gewachsen ist. Das hat 15 Jahre lang gut funktioniert - einschließlich der Entwicklung von Carrier-Schnittstellen und deren Pflege.
Das hat JTL zu dem gemacht, was JTL anno 22/23 war: es hat Newbies den Einstieg in den eCommerce extrem erleichtert, hat geholfen organisch zu wachsen, ohne dass die Kosten aus dem Ruder laufen.

Und jetzt passiert halt das, was immer passiert, wenn Private-Equity Butzen übernehmen: der Umsatz pro Kunde muss auf Gedeih oder Verderb gesteigert werden.
Dadurch werden dann eben bisher inkludierte Funktionen kostenpflichtig gemacht und Kunden fröhlich vor den Kopf gestoßen. Und dem werden jetzt nur noch drei Möglichkeiten gegeben: Friss, stirb oder such dir was anderes.

 

[Peeters]

Friss, stirb oder such dir was anderes.

Da kann ich nichts mehr hinzufügen, es ist wie es ist.