Neu Update zu Shipping 2.0: DHL-Zentraltarife (DE + International) und DHL Alternativen im Multi-Carrier Set Up

[JTL Shipping 2.0 Updates]

Hallo zusammen,

noch ein kleines Update von uns rund um Shipping 2.0, diesmal zum Thema.

Wusstet ihr schon? Ihr könnt in Shipping 2.0 mit DHL über unsere zentral verhandelten JTL-Zentraltarife versenden, ganz ohne eigenen DHL-Vertrag und ohne Mindestmengen: DHL Paket (DE), DHL International (219+ Ziele) und Warenpost International (Premium + Economy). Zusätzlich ist jetzt auch die Deutsche Post Internetmarke verfügbar, allerdings nur mit eigenem Vertrag bzw. eigener Portokasse.

Für wen sich unsere Zentraltarife lohnen

• Wenn ihr keinen eigenen DHL-Vertrag habt, ist das ideal für euch: Ihr versendet sofort über die gebündelten JTL-Konditionen, ohne Vertrag und ohne Mindestmengen.
• Wenn ihr schon einen eigenen DHL-Vertrag habt, sind wir ganz ehrlich: Mit wirklich guten eigenen Konditionen sind unsere Zentraltarife nicht automatisch günstiger. Sofern ihr einen eigenen DHL Vertrag habt könnt ihr diesen gerne mitbringen.

Der eigentliche Mehrwert für euch: Multi-Carrier aus einem System

Neben DHL könnt ihr in Shipping 2.0 auch weitere Carrier nutzen und pro Sendung sehen, welcher Carrier und welcher Tarif gerade am besten passt. Das bedeutet für euch vor allem deutlich weniger Aufwand: eine Anbindung statt vieler Einzellösungen, und Labeldruck, Tracking und der Wechsel zwischen den Carriern laufen zentral aus Shipping 2.0.
Das lästige Hin und Her zwischen verschiedenen Portalen und getrennten Rechnungen pro Carrier fällt damit weg. Ihr wählt einfach je nach Ziel und Gewicht die beste Option und müsst euch um den Rest nicht kümmern.

So seht ihr die Konditionen

Legt euch einfach ein kostenloses Konto an (https://hub.jtl-cloud.com) und öffnet den Bereich „Versandarten", dort seht ihr alle JTL-Zentraltarife unverbindlich. Die Konditionen verhandeln wir mit dem gebündelten Volumen aller JTL-Händler laufend weiter.
Falls ihr noch auf JTL ShippingLabels 1.0 seid: Der Umstieg dauert nur etwa 10 Minuten (Voraussetzung ist JTL-Wawi 2.0.0, empfohlen 2.0.5) und läuft parallel zu eurem laufenden Versand.

Ressourcen

Guide, Willkommen zu Shipping 2.0: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/willkommen-zu-shipping-2-0/
Alle Fristen im Überblick: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/migration-fristen/

Wenn ihr Fragen habt, postet sie gern hier in den Thread, wir lesen mit und wir freuen uns immer sehr über Feedback (auch das kritische). Und bei Fragen zu eurem konkreten Konto macht ihr am besten ein Ticket über den Support-Button in der Shipping-2.0-App auf.

Viele Grüße
Euer Shipping 2.0 Team

 

[JTL-Tester]

Hallo zusammen,

noch ein kleines Update von uns rund um Shipping 2.0, diesmal zum Thema.

Wusstet ihr schon? Ihr könnt in Shipping 2.0 mit DHL über unsere zentral verhandelten JTL-Zentraltarife versenden, ganz ohne eigenen DHL-Vertrag und ohne Mindestmengen: DHL Paket (DE), DHL International (219+ Ziele) und Warenpost International (Premium + Economy). Zusätzlich ist jetzt auch die Deutsche Post Internetmarke verfügbar, allerdings nur mit eigenem Vertrag bzw. eigener Portokasse.

Für wen sich unsere Zentraltarife lohnen

• Wenn ihr keinen eigenen DHL-Vertrag habt, ist das ideal für euch: Ihr versendet sofort über die gebündelten JTL-Konditionen, ohne Vertrag und ohne Mindestmengen.
• Wenn ihr schon einen eigenen DHL-Vertrag habt, sind wir ganz ehrlich: Mit wirklich guten eigenen Konditionen sind unsere Zentraltarife nicht automatisch günstiger. Sofern ihr einen eigenen DHL Vertrag habt könnt ihr diesen gerne mitbringen.

Der eigentliche Mehrwert für euch: Multi-Carrier aus einem System

Neben DHL könnt ihr in Shipping 2.0 auch weitere Carrier nutzen und pro Sendung sehen, welcher Carrier und welcher Tarif gerade am besten passt. Das bedeutet für euch vor allem deutlich weniger Aufwand: eine Anbindung statt vieler Einzellösungen, und Labeldruck, Tracking und der Wechsel zwischen den Carriern laufen zentral aus Shipping 2.0.
Das lästige Hin und Her zwischen verschiedenen Portalen und getrennten Rechnungen pro Carrier fällt damit weg. Ihr wählt einfach je nach Ziel und Gewicht die beste Option und müsst euch um den Rest nicht kümmern.

So seht ihr die Konditionen

Legt euch einfach ein kostenloses Konto an (https://hub.jtl-cloud.com) und öffnet den Bereich „Versandarten", dort seht ihr alle JTL-Zentraltarife unverbindlich. Die Konditionen verhandeln wir mit dem gebündelten Volumen aller JTL-Händler laufend weiter.
Falls ihr noch auf JTL ShippingLabels 1.0 seid: Der Umstieg dauert nur etwa 10 Minuten (Voraussetzung ist JTL-Wawi 2.0.0, empfohlen 2.0.5) und läuft parallel zu eurem laufenden Versand.

Ressourcen

Guide, Willkommen zu Shipping 2.0: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/willkommen-zu-shipping-2-0/
Alle Fristen im Überblick: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/migration-fristen/

Wenn ihr Fragen habt, postet sie gern hier in den Thread, wir lesen mit und wir freuen uns immer sehr über Feedback (auch das kritische). Und bei Fragen zu eurem konkreten Konto macht ihr am besten ein Ticket über den Support-Button in der Shipping-2.0-App auf.

Viele Grüße
Euer Shipping 2.0 Team

Hallo Shipping 2.0 Team,

was soll eurer Meinung nach ein kleiner Händler machen, wenn er „nur“ ca. 100 Pakete im Monat hat und deshalb keinen Multi-Carrier-Versand benötigt?

Dafür arbeitet er aber schon seit Langem mit DHL und hat dort gute Konditionen, die deutlich besser sind als die JTL-Konditionen.

 

[Easymail]

Hallo Shipping 2.0 Team,

was soll eurer Meinung nach ein kleiner Händler machen, wenn er „nur“ ca. 100 Pakete im Monat hat und deshalb keinen Multi-Carrier-Versand benötigt?

Dafür arbeitet er aber schon seit Langem mit DHL und hat dort gute Konditionen, die deutlich besser sind als die JTL-Konditionen.

Bei dem Thema bin auch gerade, es wird darauf hinaus laufen das wir Shipping Advanced für 75 € buchen müssen anders geht meine rechnung nicht auf oder hat hier jemand eine andere Idee?

 

[mitlaser]

Als Gelegenheitsversender mit 20-50 Paketen im MONAT bin ich bisher mit der Paketmitnahme durch den Postboten gut gefahren. Wenn es mal eilig ist, bringe ich meine Pakete zum Rewe DHL-Shop um die Ecke.
Ich möchte und kann nicht plötzlich fast 3 Euro mehr je Paket bezahlen, nur damit ich das über euer Shipping abwickele.
Auslandssendungen gingen zum Testzeitpunkt auch nicht mit DHL.
Regelabholung war zum Testzeitpunkt unklar und im Forum von euch unbeantwortet.
Klein-Paket fällt auch aus, weil der Warenwert deutlich höher ist..
Andere Carrier sind raus, ich hab in meinen 35 Jahren Onlineshop schon alle mehrfach durch, kein weiterer Testbedarf.
Ich hatte schon alles installiert und nachdem ich die Preise gesehen habe, habe ich gleich wieder alles deinstalliert.
Weil ihr mich jetzt ständig mit Emails vollballert wie toll doch das neue Shipping ist : könnt ihr euch sparen.
Nur weil ihr gefragt habt.. @Moderator.

Edit: Nun wird es nochmal deutlich weniger, da ich bis auf weiteres den Auslandsversand eingestellt habe.. PPWR lässt grüßen.

 

[JTL Shipping 2.0 Updates]

Hallo Shipping 2.0 Team,

was soll eurer Meinung nach ein kleiner Händler machen, wenn er „nur“ ca. 100 Pakete im Monat hat und deshalb keinen Multi-Carrier-Versand benötigt?

Dafür arbeitet er aber schon seit Langem mit DHL und hat dort gute Konditionen, die deutlich besser sind als die JTL-Konditionen.

Hallo,

gute Frage, und ehrlich gesagt: Für dich muss Multi-Carrier auch gar nicht der Grund sein, Shipping 2.0 zu nutzen.

Mit Shipping Advanced bringst du deinen bestehenden DHL-Vertrag einfach mit, du behältst also genau die Konditionen, die du dir schon erarbeitet hast. Niemand zwingt dich, davon abzuweichen.

Der Unterschied ist eher: Du entscheidest selbst, wo es sich lohnt, zusätzlich einen anderen Carrier zu nutzen, zum Beispiel bei bestimmten Gewichtsklassen, Zielländern oder Sendungsarten, wo ein anderer Anbieter besser passt. Das bleibt komplett optional und du kannst es Sendung für Sendung entscheiden, DHL bleibt dabei jederzeit deine Basis.

Und selbst wenn du am Ende ausschließlich bei DHL bleibst: Shipping 2.0 bringt noch einiges mit, zum Beispiel automatisierte Label-Erstellung, Sendungsverfolgung, gebrandedtes Retourenmanagement und Auswertungen an einem Ort, ohne dass du das manuell zusammensuchen musst.

Kurz gesagt: Du verlierst nichts von deinen guten DHL-Konditionen, gewinnst aber die Option, dort flexibel zu werden, wo es für dich Sinn ergibt und hast darüberhinaus viele Features, die dein Versanderlebnis auf das nächste LEvel heben.

Viele Grüße
Das Shipping 2.0 Team

 

[sub]

Hallo zusammen,

noch ein kleines Update von uns rund um Shipping 2.0, diesmal zum Thema.

Wusstet ihr schon? Ihr könnt in Shipping 2.0 mit DHL über unsere zentral verhandelten JTL-Zentraltarife versenden, ganz ohne eigenen DHL-Vertrag und ohne Mindestmengen: DHL Paket (DE), DHL International (219+ Ziele) und Warenpost International (Premium + Economy). Zusätzlich ist jetzt auch die Deutsche Post Internetmarke verfügbar, allerdings nur mit eigenem Vertrag bzw. eigener Portokasse.

Für wen sich unsere Zentraltarife lohnen

• Wenn ihr keinen eigenen DHL-Vertrag habt, ist das ideal für euch: Ihr versendet sofort über die gebündelten JTL-Konditionen, ohne Vertrag und ohne Mindestmengen.
• Wenn ihr schon einen eigenen DHL-Vertrag habt, sind wir ganz ehrlich: Mit wirklich guten eigenen Konditionen sind unsere Zentraltarife nicht automatisch günstiger. Sofern ihr einen eigenen DHL Vertrag habt könnt ihr diesen gerne mitbringen.

Der eigentliche Mehrwert für euch: Multi-Carrier aus einem System

Neben DHL könnt ihr in Shipping 2.0 auch weitere Carrier nutzen und pro Sendung sehen, welcher Carrier und welcher Tarif gerade am besten passt. Das bedeutet für euch vor allem deutlich weniger Aufwand: eine Anbindung statt vieler Einzellösungen, und Labeldruck, Tracking und der Wechsel zwischen den Carriern laufen zentral aus Shipping 2.0.
Das lästige Hin und Her zwischen verschiedenen Portalen und getrennten Rechnungen pro Carrier fällt damit weg. Ihr wählt einfach je nach Ziel und Gewicht die beste Option und müsst euch um den Rest nicht kümmern.

So seht ihr die Konditionen

Legt euch einfach ein kostenloses Konto an (https://hub.jtl-cloud.com) und öffnet den Bereich „Versandarten", dort seht ihr alle JTL-Zentraltarife unverbindlich. Die Konditionen verhandeln wir mit dem gebündelten Volumen aller JTL-Händler laufend weiter.
Falls ihr noch auf JTL ShippingLabels 1.0 seid: Der Umstieg dauert nur etwa 10 Minuten (Voraussetzung ist JTL-Wawi 2.0.0, empfohlen 2.0.5) und läuft parallel zu eurem laufenden Versand.

Ressourcen

Guide, Willkommen zu Shipping 2.0: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/willkommen-zu-shipping-2-0/
Alle Fristen im Überblick: https://guide.jtl-software.com/jtl-shipping/shipping-2-0/migration-fristen/

Wenn ihr Fragen habt, postet sie gern hier in den Thread, wir lesen mit und wir freuen uns immer sehr über Feedback (auch das kritische). Und bei Fragen zu eurem konkreten Konto macht ihr am besten ein Ticket über den Support-Button in der Shipping-2.0-App auf.

Viele Grüße
Euer Shipping 2.0 Team

Hallo zusammen,

Multi-Carrier ist aus meiner Sicht zu kurz gedacht !

Wer holt die Pakete denn ab ? Kommt dann um 14 Uhr der DHL LKW um 14:30 Uhr der DPD LKW und um 15 Uhr der Hermes LKW ?

Wie löst ihr das ?

freundliche Grüße aus dem Allgäu

 

[JTL-Tester]

Hallo,

gute Frage, und ehrlich gesagt: Für dich muss Multi-Carrier auch gar nicht der Grund sein, Shipping 2.0 zu nutzen.

Mit Shipping Advanced bringst du deinen bestehenden DHL-Vertrag einfach mit, du behältst also genau die Konditionen, die du dir schon erarbeitet hast. Niemand zwingt dich, davon abzuweichen.

Der Unterschied ist eher: Du entscheidest selbst, wo es sich lohnt, zusätzlich einen anderen Carrier zu nutzen, zum Beispiel bei bestimmten Gewichtsklassen, Zielländern oder Sendungsarten, wo ein anderer Anbieter besser passt. Das bleibt komplett optional und du kannst es Sendung für Sendung entscheiden, DHL bleibt dabei jederzeit deine Basis.

Und selbst wenn du am Ende ausschließlich bei DHL bleibst: Shipping 2.0 bringt noch einiges mit, zum Beispiel automatisierte Label-Erstellung, Sendungsverfolgung, gebrandedtes Retourenmanagement und Auswertungen an einem Ort, ohne dass du das manuell zusammensuchen musst.

Kurz gesagt: Du verlierst nichts von deinen guten DHL-Konditionen, gewinnst aber die Option, dort flexibel zu werden, wo es für dich Sinn ergibt und hast darüberhinaus viele Features, die dein Versanderlebnis auf das nächste LEvel heben.

Viele Grüße
Das Shipping 2.0 Team

Hallo Shipping-2.0-Team,

ich möchte meine persönliche Situation als kleiner Händler schildern, weil ich glaube, dass sie stellvertretend für viele kleinere JTL-Kunden sein könnte.

Meine monatlichen Versandkosten liegen – je nach Paketmenge und Gewicht – aktuell bei etwa 600–800 €.

Meine Retouren sind sehr überschaubar: Im Durchschnitt habe ich vielleicht 1–2 Retouren innerhalb von 3–4 Monaten. Ein umfangreiches Retourenmanagement benötige ich daher nicht. Auch die Sendungsverfolgung funktioniert für mich bereits problemlos.

Viele der Funktionen, die Shipping 2.0 bietet, sind für meinen Anwendungsfall daher schlicht nicht notwendig. Zum Beispiel die automatisierte Label-Erstellung: Diese Möglichkeit habe ich bereits mit Shipping 1.0.

Aus meiner Sicht entsteht durch Shipping 2.0 deshalb vor allem eine zusätzliche Kostenbelastung für Funktionen, die ich persönlich nicht benötige.

Die technische Weiterentwicklung kann ich nachvollziehen

Ich verstehe durchaus, warum JTL Shipping 2.0 entwickelt hat.

Die technische Begründung – insbesondere die Entkopplung von den APIs der verschiedenen Versanddienstleister und die Cloud-Architektur – ist nachvollziehbar. Wenn ein Versanddienstleister seine API ändert, soll JTL nicht jedes Mal ein neues Update für die gesamte Warenwirtschaft bereitstellen müssen. Eine zentrale und entkoppelte Versandarchitektur kann technisch sinnvoll sein.

Auch verstehe ich, dass die Entwicklung und der laufende Betrieb einer solchen Infrastruktur Kosten verursachen und diese Kosten irgendwie finanziert werden müssen.

Das Problem sehe ich deshalb weniger in Shipping 2.0 selbst, sondern vielmehr darin, wie die Kosten auf unterschiedliche Händlergruppen verteilt werden.

Für große Händler ist die Situation eine andere

Für mittlere und größere Händler, die ohnehin die Advanced- oder Pro-Pakete nutzen, ist Shipping 2.0 aus meiner Sicht wesentlich einfacher einzuordnen.

Diese Händler können entweder die JTL-Konditionen nutzen oder eigene Versandtarife einbinden. Selbst wenn durch Shipping 2.0 zusätzliche Kosten entstehen, dürften diese bei größeren Versandvolumen im Verhältnis zu den Gesamtkosten eine deutlich geringere Rolle spielen.

Für diese Händler kann die zentrale Versandplattform durchaus einen erheblichen Mehrwert bieten.

Für kleine Händler entsteht dagegen hauptsächlich eine zusätzliche Belastung

Bei kleinen Händlern sieht die Situation anders aus.

Wenn ich bereits eigene Verträge mit DHL, DPD, GLS oder anderen Versanddienstleistern habe und mein bisheriger Versand über Shipping 1.0 problemlos funktioniert, stellt sich für mich die Frage:

Welchen zusätzlichen Nutzen bekomme ich für die zusätzlichen Kosten?

Wenn ich die neuen Funktionen nicht benötige und meine bisherigen Versandprozesse funktionieren, ist Shipping 2.0 für mich in erster Linie eine Kostensteigerung.

Und genau hier sehe ich ein Problem: Man bezahlt für Möglichkeiten, die man unter Umständen niemals benötigt oder nutzt.

Um es etwas überspitzt zu formulieren:

Ich brauche für meinen Alltag einen VW Polo – sparsam, zuverlässig und sicher. JTL sagt mir aber: „Du bekommst jetzt einen RS6 Plug-in-Hybrid. Dafür musst du allerdings auch entsprechend bezahlen.“

Das Problem ist nicht, dass der RS6 schlecht ist. Im Gegenteil. Das Problem ist, dass ich ihn schlicht nicht brauche.

Mein Vorschlag

Ich würde mir deshalb für kleine Händler eine deutlich flexiblere Lösung wünschen.

Insbesondere bestehende JTL-Kunden, die bereits eigene Verträge mit Versanddienstleistern haben, sollten die Möglichkeit bekommen, diese Verträge gegen eine überschaubare monatliche Gebühr direkt in Shipping 2.0 einzubinden.

Aus meiner Sicht wäre beispielsweise eine Gebühr von 10–20 € pro Monat für diese Möglichkeit deutlich nachvollziehbarer.

Neue JTL-Einsteiger, die noch keine eigenen Verträge mit Versanddienstleistern haben, könnten dagegen direkt mit Shipping 2.0 und den JTL-Versandkonditionen starten. Für diese Händler wäre die zentrale Versandlösung von Anfang an ein Bestandteil des Systems.

Damit könnte JTL aus meiner Sicht beide Gruppen besser berücksichtigen:

Neue Händler: einfacher Einstieg mit Shipping 2.0 und JTL-Konditionen.

Mittlere und große Händler: Nutzung der umfangreichen Funktionen und individuellen Versandmöglichkeiten.

Kleine Bestandskunden mit eigenen Versandverträgen: Möglichkeit, ihre bestehenden Verträge zu einer fairen kleinen monatlichen Gebühr weiter zu nutzen.

So würde Shipping 2.0 nicht grundsätzlich als zusätzliche Kostenposition wahrgenommen werden, sondern als eine technische Weiterentwicklung, von der jeder Händler entsprechend seinem tatsächlichen Bedarf profitieren kann.

Ich glaube, dass gerade bei vielen kleinen Händlern nicht die Bereitschaft fehlt, für gute Software zu bezahlen. Das Problem ist vielmehr das Gefühl, für Funktionen bezahlen zu müssen, die man nicht benötigt.

Vielleicht wäre es daher sinnvoll, bei der Preisgestaltung von Shipping 2.0 stärker zwischen tatsächlichem Nutzen und Händlergröße bzw. Versandvolumen zu unterscheiden.

Vielen Dank für die Möglichkeit, dazu Feedback zu geben.

 

[microline]

Das ist alles schön und gut so, aber das steht natürlich dem obersten Punkt im Weg: dass am Ende mehr Umsatz generiert und mehr Geld für JTL verdient wird.

Solange die Gewinnmaximierung an erster Stelle steht, haben bedarfsgerechte und bezahlbare Lösungen für kleinere Händler leider keine Priorität mehr, auch wenn der Vergleich mit dem Polo und dem RS6 die Situation exakt trifft.

 

[JTL-Tester]

Bei dem Thema bin auch gerade, es wird darauf hinaus laufen das wir Shipping Advanced für 75 € buchen müssen anders geht meine rechnung nicht auf oder hat hier jemand eine andere Idee?

Hallo @Easymail ,

Das ist immer noch zu hoch. Für den größten Teil der JTL-Starter-Bestandskunden, also für die Kleinhändler, ist dieser Preis nach wie vor zu hoch.

Der Preis sollte meiner Meinung nach maximal ein Drittel deines Vorschlags betragen, also etwa 20 €.

Die Begründung dafür habe ich bereits heute in diesem Thread ausführlich geschrieben.

 

[Peeters]

Zu den 75 Euro von JTL kommen seit dem letztem Jahr auch eine eingeführte monatliche Gebühr von DHL hinzu, in drei Stufen 8/35/70 Euro, je nachdem wieviel man für die einzelnen Paketen bezahlen möchte.

 

[deliman]

Die Zusatzkosten bei Shipping 2.0 betreffen aber nur JTL Kunden, die generell keinen oder nur einen "kleinen" JTL Onlineshop mit mehr als 500 Artikel nutzen (Start). Ab Wawi-/Shop-Edition Advanced ist Shipping 2.0 inkl. min. 3 eigenen Carrier-Verträgen kostenfrei enthalten. Für echte reine Start-Kunden ist der reine "Versandschnittstellenaufpreis" dann allerdings eine Hausnummer.

Wegen DHL Auslandstarifen: Die Preise "verwirren" mich und andere etwas... Da ist der internationalen Versand teilweise um mehr als 50% unter den Businesspreisen mit eigenem DHL Vertrag aber man kann für die Verzollung absolut nicht einstellen. Damit sond sie für den Auslandsversand so nicht nutzbar ausser sie beinhalten generell nur Incoterm pDDP und alle anderen Daten werden im Hintergrund automatisch übergeben bzw. DHL benötigt nicht so viele daten wie die anderen Dienstleister. Gibt es dazu mal eine nähere Erläuterung von JTL?

Ich hätte schon gerne mal das eine oder andere Auslandspaket zu diesen Konditionen versendet, habe aber echt Angst, was die Verzollung betrifft...

 

[unblack]

Wegen DHL Auslandstarifen: Die Preise "verwirren" mich und andere etwas... Da ist der internationalen Versand teilweise um mehr als 50% unter den Businesspreisen mit eigenem DHL Vertrag aber man kann für die Verzollung absolut nicht einstellen. Damit sond sie für den Auslandsversand so nicht nutzbar ausser sie beinhalten generell nur Incoterm pDDP und alle anderen Daten werden im Hintergrund automatisch übergeben bzw. DHL benötigt nicht so viele daten wie die anderen Dienstleister. Gibt es dazu mal eine nähere Erläuterung von JTL?

Ich hätte schon gerne mal das eine oder andere Auslandspaket zu diesen Konditionen versendet, habe aber echt Angst, was die Verzollung betrifft...

Ich hätte eher die Vermutung, dass die Preise nicht korrekt gepflegt sind.
Aber die Verzollungs-Einstellungen sind doch mittlerweile bei DHL drin?

 

[deliman]

Echt? Dann wurde das nachgepflegt und ich habe es noch nicht gesehen...

 

[deliman]

Funktionieren denn auch eigene Einträge in den Shipping-Versandarten bzw. eigene Felder wenn man die Ausdruck aus einer normalen Versandart in der Wawi kopiert und im Onlineportal bei der Versandart hinterlegt? Hat das schon jemand ausprobiert? Speziell geht es mir um die Felder für Auslandssendungen wie Angabe der MRN. Die direkt verknüpfbaren Variablen sind ja mehr als eingeschränkt und eigene Felder stehen gar nicht zur Auswahl. Meine Idee ist nun, den Wert für die MRN a la {{ Auftrag.EigeneFelder.JTL-Wawi.MRN_Nr_ }} einfach zu kopieren aber ob das funktioniert...?

 

[Morimus]

Für DHL gibt es unter dem Punkt „Zusatzservices“ das Feld MRN.
Dort könntest du die MRN manuell eintragen.
Auf der rechten Seite werden dir zusätzlich ein paar Variablen angeboten.

Ich nutze DHL selbst nicht über Shipping 2.0.

Interessant wäre aber, ob man dort auch einen Ausdruck aus einer normalen Wawi-Versandart manuell eintragen kann, z. B. dein {{ Auftrag.EigeneFelder.JTL-Wawi.MRN_Nr_ }} und Shipping 2.0 diesen dann beim Erstellen der Sendung aus dem Auftrag auflöst.

 

[deliman]

Ja, das genau ist die Frage.

Manuell bei jeder Sendung eingeben = die Einstellung in der Versandart bearbeiten, pro Paket und vor jedem Labeldruck, kann ja nicht wirklich gewollt sein. Ich probiere das mal mit dem fest hinterlegten Ausdruck und teste das evt. heute für ein Paket, das bereits zur Ausfuhr angemeldet ist und wo daher schon eine MRN im eignen Feld im Auftrag hinterlegt ist. Mal sehen ob das funktioniert und was passiert, wenn nicht...